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Suspensão e freios,
os dois itens que não esperam.

Barulho na lombada e pedal de freio esponjoso são os dois avisos que ninguém deveria adiar. Os dois mexem direto com a distância que o carro leva para parar.

Sinais de que o carro precisa

Se o seu carro faz
alguma dessas coisas,
traz aqui.

Suspensão e freio trabalham juntos. Amortecedor vencido tira a roda do chão na frenagem e aumenta a distância de parada, mesmo com pastilha nova. Por isso a avaliação aqui olha o conjunto, e não só a peça que está fazendo barulho.

Chamar no WhatsApp
Barulho ao passar em buraco ou lombada
Carro balançando demais depois da ondulação
Pedal de freio baixo ou esponjoso
Chiado ou rangido ao frear
Volante tremendo na frenagem
Carro puxando para um lado ao frear
O que fazemos nessa área

Serviços de suspensão e freios

Suspensão completa

Amortecedor, mola, batente, bandeja, pivô, bieleta e bucha, com a folga localizada no elevador antes do orçamento sair.

Freios e pastilhas

Pastilha, disco, tambor, lona e fluido, com a medição do material que ainda resta para você saber o que troca agora e o que dá para deixar para a próxima.

Troca do fluido de freio

O fluido absorve umidade com o tempo e perde eficiência justamente na frenagem forte, que é quando você mais precisa dele.

Avaliação antes da viagem

Checagem de suspensão, freio e pneu antes de pegar estrada, junto com a revisão, para você sair sabendo o estado do carro.

Geometria depois do serviço

Mexeu na suspensão, a geometria precisa ser refeita. Isso é feito aqui mesmo, sem mandar o carro para outro lugar.

Garantia do serviço

Tudo o que sai daqui vai com garantia registrada na ordem de serviço. O prazo varia conforme o tipo de serviço e a peça aplicada, e vem escrito no orçamento antes de você aprovar.
Dúvidas frequentes

O que mais perguntam

Quando trocar a pastilha de freio?

Antes de o material acabar e o metal encostar no disco, que é quando o serviço barato vira caro. Chiado agudo constante e pedal mais baixo já são motivo para medir. A medição aqui é rápida.

Amortecedor tem que trocar aos pares?

Sim. Trocar só um deixa a suspensão desequilibrada e o carro passa a frear e a fazer curva de forma desigual entre os dois lados.

Disco de freio pode ser retificado?

Depende da espessura que sobrou. Se ainda estiver dentro do limite do fabricante, dá para recuperar. Abaixo disso, o certo é trocar, porque disco fino esquenta e perde eficiência.

Quanto custa?

O valor sai depois de avaliar o carro, porque o mesmo sintoma pode ter causas de custo bem diferente. Manda o modelo e o que está acontecendo no WhatsApp que a gente já adianta o caminho, e o orçamento é fechado antes de qualquer serviço começar.

Dá para parcelar?

Sim, o serviço pode ser parcelado em até 18 vezes. As condições são passadas na hora do orçamento, junto com o valor à vista.

Outras áreas

O carro também precisa de mais alguma coisa?

Descreva o problema.
A gente diz o que fazer.

Manda o modelo do carro e o que está acontecendo. Atendemos de segunda a sexta e no sábado de manhã.